2021年3月9日，經(jīng)中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（中國(guó)AOPA）嚴(yán)格審定，南京新航線教育培育學(xué)院獲得了《民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)專業(yè)工程師職業(yè)教育培訓(xùn)中心合格證》，擁有民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)專業(yè)工程師培訓(xùn)資質(zhì)，成為全國(guó)正式獲得該資質(zhì)的單位之一。

  無(wú)人機(jī)系統(tǒng)專業(yè)工程師，是指飛行前、中、后對(duì)無(wú)人機(jī)全系統(tǒng)進(jìn)行安全監(jiān)控與檢測(cè)，可對(duì)無(wú)人機(jī)飛行器平臺(tái)、地面站等硬件進(jìn)行使用、維修、維護(hù)，對(duì)飛控軟件、地面站軟件進(jìn)行調(diào)試，以保障無(wú)人機(jī)全系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行安全的人員。獲取該資質(zhì)需要通過(guò)中國(guó)AOPA協(xié)會(huì)規(guī)定的資格考核，而南京新航線則被授權(quán)承擔(dān)相關(guān)的培訓(xùn)工作，幫助學(xué)員順利通過(guò)考核。

  隨著民用無(wú)人機(jī)行業(yè)迅猛發(fā)展，應(yīng)用領(lǐng)域不斷得到開(kāi)拓，但同時(shí)，無(wú)人機(jī)行業(yè)人才尤其是工程師隊(duì)伍素質(zhì)良莠不齊，且行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚待制定，導(dǎo)致市場(chǎng)上產(chǎn)品質(zhì)量得不到保障，無(wú)人機(jī)運(yùn)行中的維護(hù)程序也無(wú)法規(guī)范，從而發(fā)生了一系列無(wú)人機(jī)運(yùn)行安全事故等。因此，南京新航線針對(duì)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)工程師資質(zhì)建立一個(gè)完整、系統(tǒng)、有操作性的培訓(xùn)與認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)勢(shì)在必行。結(jié)合社會(huì)無(wú)人機(jī)人才需求，所學(xué)皆所用。目前，相關(guān)企業(yè)對(duì)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)專業(yè)工程師的需求也在上升，而擁有相關(guān)資質(zhì)證書(shū)的求職者將更有優(yōu)勢(shì)。

  通過(guò)南京新航線教育培訓(xùn)學(xué)院的系統(tǒng)培養(yǎng)，學(xué)員能得到行業(yè)認(rèn)可的《民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證》和《民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)工程師合格證》，讓教學(xué)與行業(yè)應(yīng)用實(shí)踐充分結(jié)合，從而更好地支撐院校或相關(guān)單位的無(wú)人機(jī)人才培養(yǎng)工作。