無人機專業(yè)學生畢業(yè)后都去了哪里工作？做什么工作？近日，無人機世界在做首屆全國無人機職業(yè)大會(第二屆職業(yè)教育論壇)的會前調研時，統(tǒng)計到無人機專業(yè)學生在就業(yè)方式、工作現(xiàn)狀、是否繼續(xù)在無人機行業(yè)共三方面的情況。

就業(yè)方式

有無人機專業(yè)學生表示畢業(yè)后通過獵聘、BOSS直聘、無人機世界、我是飛手等網(wǎng)上招聘的軟件或網(wǎng)站尋找工作；部分創(chuàng)業(yè)者表示，畢業(yè)后開始創(chuàng)業(yè)做航拍，通過累積人脈，開始相互介紹，然后逐步成立團隊。還有部分應屆畢業(yè)生由于自己目前還沒有無人機相關證書，所以準備先考證書。其中一位無人機專業(yè)畢業(yè)的學生表示畢業(yè)時聯(lián)系了之前的考證機構，考完直接在機構實習。

工作現(xiàn)狀

創(chuàng)業(yè)做航拍的相關人士跟我們分享，平時工作以小單為主，大單會少一些；因為像拍車、拍戲這一類大單，基本上都是需要一個團隊去做，做建模、測繪也是同樣；例如做“VR的實體落地”，需要做到從硬件到服務，然后再到場景；就是需要給學?；蛘咂髽I(yè)提供完整的虛擬現(xiàn)實的解決方案，從軟件到硬件的實現(xiàn)，比如模擬礦井坍塌事故，那么這些數(shù)據(jù)全部來源于無人機、激光雷達的實際測量。

做電力巡檢的網(wǎng)友表示，自己負責的是一個地區(qū)的電力巡檢，是定點的，工作相對來說還是不錯的，沒有那么辛苦。也有在一家與無人機不相關的公司做銷售，平時工作比較忙；其中一位表示，他對現(xiàn)在的這個工作也不是很滿意，覺得目前這個工作還是不穩(wěn)定，現(xiàn)在打算換工作了。

是否繼續(xù)在無人機行業(yè)

大部分無人機專業(yè)學生表示自己以后會繼續(xù)留在機行業(yè)內的。其中一位網(wǎng)友表示自己會一直留在無人機行業(yè)內，但是以后會脫離飛手崗，努力到無人機的測評或無人機的結構、氣動、飛控等研發(fā)崗位工作，并且這位網(wǎng)友透露目前已經(jīng)收到了一家公司的測評offer。某校無人機應用技術專業(yè)的某位大三學生表示，因為現(xiàn)在國家有扶持政策，自己也很喜歡無人機這一行業(yè)，所以現(xiàn)在是在校創(chuàng)業(yè)，以后會繼續(xù)留在無人機行業(yè)內。

還有某位在無人機行業(yè)實習，畢業(yè)后從事其他職業(yè)的網(wǎng)友告訴我們，他當時選擇轉行的原因是公司太愛畫餅，后來也一直找不到合適的無人機相關工作；如果之后遇到合適的無人機崗位，他會選擇重新回到無人機行業(yè)內。

無人機市場前景如何？

正是因為看到無人機的民用市場潛力巨大，除一些科研院所外，民營企業(yè)也開始介入無人機市場。目前粗略估計全國約有500多家單位在生產無人機。目前一套無人機系統(tǒng)的生產成本大致從幾萬元到幾十萬元不等。這也是眾多廠家看中無人機市場前景的一個原因。

中國目前各行各業(yè)對無人機的需求是非常大的，而未來無人機培訓必然將走向細化，包括植保、測繪、電力、氣象、環(huán)保、國土、海監(jiān)等行業(yè)級無人機駕駛員的需求量就在5萬人左右，以媒體行業(yè)為例，據(jù)估計，單是全國電視臺就有約1萬人需要考取無人機駕照，可以說，在很長一段時間內，我國無人機駕駛員都將處于一種供不應求的狀態(tài)。