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302021-07
零技能學(xué)什么好就業(yè)？可以學(xué)習(xí)無人機(jī)駕駛
很多人都有同一種焦慮，那就是覺得自己無一技之長，那零技能的我們到底學(xué)什么利于就業(yè)，沒有明顯就業(yè)優(yōu)勢，怎樣才能找到一份合適且待遇較好的職業(yè)呢？新航線無人機(jī)告訴大家可以了解無人機(jī)駕駛員這一新興職業(yè)。首先，無人機(jī)駕駛證報(bào)考條件是什么呢？
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292021-07
無人機(jī)的未來應(yīng)用領(lǐng)域
修建承包商：有了無人機(jī)，修建承包商和顧客能夠達(dá)到雙贏的局勢——屋主完全不需要花時(shí)間尋找最合適的承包商，就現(xiàn)已能夠物超所值，等承包商自己送上門。此外，對于長時(shí)間在一個(gè)城市作業(yè)的承包商而言，也省去了重復(fù)勘測等等間接成本。 快遞職業(yè)：有的電子商務(wù)公司每天都會(huì)遭到這樣的客戶請求，幸
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282021-07
無人機(jī)駕駛員到底是不是高薪職業(yè)？
隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的持續(xù)深入發(fā)展，以及新一代信息技術(shù)的飛速崛起，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G等前沿領(lǐng)域加快走向商用，越來越多的行業(yè)展開了新變革，其中就包括了無人機(jī)駕駛員行業(yè)。但是，“全職”無人機(jī)駕駛員只是一部分，因?yàn)樵谀壳?，在很多行業(yè)，無人機(jī)駕駛員都是屬于“兼任”，一般都是采取培訓(xùn)內(nèi)部人員進(jìn)行操作的方式，利用無人機(jī)協(xié)助日常工作，較少采購第三方服務(wù)。而現(xiàn)今，無人機(jī)駕駛員屬于“全職”的行業(yè)主要是兩個(gè)，分別是農(nóng)業(yè)植保和商業(yè)表演。
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262021-07
無人機(jī)考證經(jīng)驗(yàn)分享：超視距駕駛員地面站學(xué)習(xí)
大家知道，無人機(jī)考證等級依次為視距內(nèi)、超視距、教員。那么視距內(nèi)駕駛員和超視距駕駛員，習(xí)慣上分別叫駕駛員和機(jī)長，今天新航線無人機(jī)來分享超視距駕駛員的考試科目經(jīng)驗(yàn)——超視距駕駛員地面站學(xué)習(xí)?？荚噧?nèi)容：視距內(nèi)駕駛員：理論知識（70分及格）、綜合問答（7分及格）、飛行技能。超視距駕駛員：理論知識（80分及格）、綜合問答（7分及格）、飛行技能、地面站。
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222021-07
無人機(jī)只是用來航拍的也需要考證嗎？
對于無人機(jī)愛好者來說，這張執(zhí)照是否必須考呢？我國對于無人機(jī)的管理法規(guī)又是怎樣的？究竟哪里能飛？能飛多高多遠(yuǎn)？“黑飛”究竟會(huì)有什么法律風(fēng)險(xiǎn)？無人機(jī)飛行證到底是不是AOPA管？……等等問題也一直困擾著人們，讓我們來分析看看無人機(jī)到底為啥要考證？ 嚴(yán)格來說，中國的空域都?xì)w空軍管，民航班機(jī)和運(yùn)輸機(jī)都只有在向空軍申請后，才能獲得部分固定航路和航線?！吨腥A人民共和國飛行基本規(guī)則》明確規(guī)定，空軍負(fù)責(zé)全國的飛行管制。依據(jù)職責(zé)分工，民航擔(dān)負(fù)航路、航線及民用機(jī)場終端區(qū)的空中交通管制工作。民航相關(guān)當(dāng)局要為通用航空器、機(jī)場及從業(yè)人員進(jìn)行認(rèn)證管理，但通用航空器飛行所需使用航線和空域資源由軍隊(duì)相關(guān)航管部門審批。
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222021-07
簡述無人機(jī)駕照考取流程
無人駕駛飛機(jī)是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制設(shè)備操縱的不載人飛翔器，它實(shí)際上是無人駕駛飛翔器的總稱，從技能視點(diǎn)界說能夠分為：無人固定翼飛機(jī)、無人筆直起降飛機(jī) 、無人 飛艇 、無人直升機(jī)、無人多旋翼飛翔器、無人傘翼機(jī)等。那你知道無人機(jī)駕照考取流程是什么樣的嗎？ 1.找到一家訓(xùn)練
